Όσα έκτιζαν χρόνια στη Πέλλα, τα γκρέμισε σε λίγα λεπτά η Τζάκρη

ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ ΚΑΙ ΑΝΕΚΔΙΗΓΗΤΗ η υπουργός ανάπτυξης Θ. Τζάκρη. Ξαναπήγε στο μηδέν τις προσπάθειες  που έχουν ξεκινήσει  εδώ και χρόνια

για την Σιδηροδρομική Σύνδεση Θεσσαλονίκη –Γιαννιτσά –Σκύδρα –Έδεσσα-Φλώρινα , με γραμμή και στην Αριδαία.

Φορείς , επιμελητήρια κ.α. ήδη εδώ και πολύ καιρό ζητάν τη συγκεκριμένη σύνδεση , προκειμένου να αποφευχθεί ο μεγάλος κύκλος που κάνει το τρένο, Ν α γίνει ευθεία η σύνδεση για εξυπηρετηθούν και τα Γιαννιτσά . Ξαφνικά από μόνη της και χωρίς να σεβαστεί τις προηγούμενες  προσπάθειες ,ζήτησε όλα να παραμείνουν ως έχουν και η κίνηση των τρένων να γίνεται με  …ηλεκτρικό ρεύμα.

Εξέδωσε μάλιστα και πανηγυρικό δελτίο  τύπου, κοροϊδεύοντας ουσιαστικά τους πάντες και τα πάντα . Αναπάντητο παραμένει ακόμα αν η κίνηση αυτή έγινε λόγω ανοησίας ή με δόλο.

Σύμφωνα με πληροφορίες , ήδη επικρατεί αγανάκτηση παντού. Θα φανεί αν υπάρξουν επίσημες ανακοινώσεις από τους φορείς και δη από  δράσεις την «ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΠΟΛΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ Ν. ΠΕΛΛΑΣ»

 Η ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ   ΤΖΑΚΡΗ  ΠΟΥ

 ΔΗΜΟΣΙΕΥΤΗΚΕ ΣΕ ΜΕΡΙΔΑ ΤΟΥ ΤΥΠΟΥ:

Συνάντηση εργασίας με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΣΕ, κ. Κώστα Πετράκη και υπηρεσιακούς παράγοντες είχε η Υφυπουργός Οικονομίας, Ανάπτυξης & Τουρισμού και βουλευτής Πέλλας του ΣΥΡΙΖΑ κ. Θ. Τζάκρη, για μία σειρά από ζητήματα που έχουν να κάνουν με τις δυνατότητες αναβάθμισης του σιδηροδρομικού δικτύου του Νομού Πέλλας, αλλά και τον εκσυγχρονισμό των υφιστάμενων δικτύων.

Η κ. Τζάκρη συζήτησε με τον κ. Πετράκη τη δυνατότητα υλοποίησης της σύνδεσης του σιδηροδρομικού σταθμού της Σκύδρας με το Αγροτικό Επιχειρηματικό Πάρκο Πέλλας, το οποίο βρίσκεται στη φάση της αδειοδότησης. Η σύνδεση αυτή είναι αναγκαία για την πραγματοποίηση συνδυασμένων μεταφορών και θα δώσει τη δυνατότητα διακίνησης νωπών και μεταποιημένων αγροτικών προϊόντων με χαμηλότερο κόστος και μέσω του σιδηροδρομικού δικτύου.

Η σύνδεση αυτή αποτελεί τον «πιλότο» για ένα ευρύτερο πρόγραμμα σιδηροδρομικής διασύνδεσης των βιομηχανικών πάρκων και μονάδων της Βόρειας Ελλάδας, το οποίο θα υλοποιηθεί με συστηματική συνεργασία του Υπουργείου Ανάπτυξης με τον ΟΣΕ και τους συναρμόδιους φορείς όπως την ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ κ.ά.

Επίσης η κ. Τζάκρη έθεσε στο τραπέζι τα ζητήματα της ηλεκτροκίνησης της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής Θεσσαλονίκης - Έδεσσας που θα μειώσει σημαντικά τον χρόνο μετακίνησης μεταξύ των δύο αυτών προορισμών και την αξιοποίηση των σταθμών του ΟΣΕ στην Έδεσσα και την Σκύδρα. 

Πρόκειται για ζητήματα με σημαντικά κοινωνικά, αλλά και οικονομικά οφέλη για τους πολίτες της Πέλλας, τα οποία σε περίπτωση υλοποίησης θα οδηγήσουν στην βελτίωση των υφιστάμενων σιδηροδρομικών υποδομών, άρα και στην σημαντική σύντμηση του χρόνου μεταφοράς πολιτών και εμπορευμάτων, αλλά και στην καλύτερη αξιοποίηση της ακίνητης περιουσίας του ΟΣΕ προς όφελος των τοπικών κοινωνιών.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΣΕ, κ. Κ. Πετράκης, συμμερίστηκε τις προτάσεις της Υφυπουργού και εμφανίστηκε ιδιαίτερα θετικός στο να εξεταστούν και να γίνουν οι απαραίτητες ενέργειες για την υλοποίησή τους. 

Επίσης αποφασίστηκε να πραγματοποιηθεί νέα συνάντηση στα γραφεία του ΟΣΕ την Τετάρτη 21 Σεπτεμβρίου, με τη συμμετοχή εκπροσώπων της ΕΤΒΑ ΒΙΠΕ και στελεχών της Γενικής Γραμματείας Βιομηχανίας προκειμένου να δρομολογηθεί η στρατηγική της σύνδεσης του Αγροτικού Επιχειρηματικού Πάρκου Πέλλας με το σιδηροδρομικό δίκτυο.

Από την πλευρά του ο Διευθυντής Στρατηγικού Σχεδιασμού και Ανάπτυξης του ΟΣΕ, κ. Γρηγόριος Σαμπατακάκης, ανέλυσε διεξοδικά καθένα από τα ζητήματα που έθεσε η Υφυπουργός. Αναφορικά με το θέμα της ηλεκτροκίνησης ο κ. Σαμπατακάκης ανέφερε πως έχει ήδη διενεργηθεί μία προμελέτη για την στατική επάρκεια των υφιστάμενων γεφυρών, ενώ έχουν ήδη εντοπιστεί και τα οικόπεδα προκειμένου να δημιουργηθούν, έπειτα από απαλλοτριώσεις, οι απαραίτητοι υποσταθμοί ηλεκτροκίνησης.

Να σημειωθεί ότι παρών στη συνάντηση ήταν και ο Διευθυντής Συντήρησης Γραμμής του ΟΣΕ, κ. Πέτρος Πανόπουλος.

Η  κ. Τζάκρη απηύθυνε κάλεσμα στον κ. Πετράκη και τα στελέχη του ΟΣΕ για επίσκεψη στην Πέλλα στις αρχές Οκτωβρίου, προκειμένου να διερευνηθούν οι δυνατότητες υλοποίησης των ζητημάτων αυτών, το οποίο έγινε αποδεκτό. Έτσι προγραμματίζεται επίσκεψη του Διευθύνοντος Συμβούλου και τεχνικού κλιμακίου απαρτιζόμενου από υπηρεσιακούς παράγοντες την Δεύτερα 3 Οκτωβρίου, ώστε να πραγματοποιηθούν συναντήσεις τόσο με τον δήμαρχο Έδεσσας κ. Δ. Γιάννου και την δήμαρχο Σκύδρας κ. Κ. Ιγνατιάδου, όσο και με υπηρεσιακούς παράγοντες.

Σ.Σ.   Η Θ. Τζάκρη αφήνει εκτός  παραδόξως τον «κολλητό» της  δήμαρχο  Αλμωπίας , προφανώς για να του τραβήξει το αυτί για κάποια χατηράκια που μάλλον δεν της έκανε.

Σε ανακοίνωσή της πριν ενάμισι χρόνο περίπου                             

 Η   «ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ Ν. ΠΕΛΛΑΣ» έθετε ξανά το θέμα ως εξής:

ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΗ ΣΥΝΔΕΣΗ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ - ΓΙΑΝΝΙΤΣΩΝ -ΕΔΕΣΣΑΣ

                           

  «ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑ ΠΟΛΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ Ν. ΠΕΛΛΑΣ»

    Να μπει άμεσα σε τροχιά υλοποίησης η προαστιακή σύνδεση Θεσσαλονίκης -Γιαννιτσών-Έδεσσας με προέκταση στην Αριδαία, είναι το καθολικό αίτημα των πολιτών της Περιφεριακής Ενότητας Πέλλας όπως αυτό αναδείχθηκε από τις πολλαπλές δράσεις της «ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΠΟΛΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ Ν. ΠΕΛΛΑΣ» την τελευταία δεκαετία.

   Το αποτέλεσμα της επερχόμενης η των επερχόμενων εκλογικών αναμετρήσεων θα δείξει αν θα προκύψει μια Κυβέρνηση που επί τέλους θα δρομολογήσει εδώ και τώρα τις διαδικασίες εκείνες που θα κάνουν πραγματικότητα την σιδηροδρομική σύνδεση Θεσσαλονίκης -Γιαννιτσών-Έδεσσας ,με τα αυτονόητα τεράστια ανταποδοτικά οφέλη για το νομό Πέλλας,τις περιφέρειες Κεντρικής και Δυτικής Μακεδονίας αλά και για τη χώρα συνολικά. Μια Κυβέρνηση που θα αλλάξει την μέχρι τώρα ακολουθούμενη μεσαιωνική πολιτική στον τομέα των μεταφορών και την απαξίωση του δημόσιου και κοινωνικού χαρακτήρα του σιδηροδρομικού δικτύου. Πού θα πιστεύει πως η πραγματική ανάπτυξη δεν βρίσκεται στις "επενδύσεις των αγορών" και το ξεπούλημα της δημόσιας περιουσίας και των κοινωνικών αγαθών στους ιδιώτες, αλλά σε ριζοσπαστικές αλλαγές των υποδομών του Κράτους και των μεταφορών, με γνώμονα πάντα τον σεβασμό στο περιβάλλον και την ποιότητα της ζωής των πολιτών.

   Η απάντηση του υπουργού ΥΠΕΚΑ Γιάννη Μανιάτη στη σχετική ερώτηση με αρ.πρωτ. 3707/16-10-2014 που υπέβαλε η βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ Δέσποινα Χαραλαμπίδου στη Βουλή, παρά το θετικό στοιχείο της ένταξης της προαστιακής σύνδεσης Θεσσαλονίκης -Έδεσσας στο νέο Ρυθμιστικό Σχέδιο Θεσσαλονίκης, δεν περιέχει κάποιο δεσμευτικό και συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα ενώ τουλάχιστον ατυχής μπορεί να θεωρηθεί η αναφορά του υπουργού στη συνάντηση που έγινε( το Φεβρουάριο του 2014 στη θεσσαλονίκη) ανάμεσα σε στελέχη του ΟΡΘΕ (ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΣ ΡΥΘΜΙΣΤΙΚΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ) και μέλη της «ΠΡΩΤΟΒΟΥΛΙΑΣ ΠΟΛΙΤΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟ ΔΙΚΤΥΟ Ν. ΠΕΛΛΑΣ» τα οποία αποκαλούνται από τον υπουργό "Φίλοι του Σιδηρόδρομου της περιοχής της Έδεσσας" .

  Η αντίστοιχη απάντηση του υφυπουργού Μεταφορών Υποδομών και Δικτύων, Μιχάλη Παπαδόπουλου που κάνει λόγο για έλλειψη ωρίμανσης και εκτίμησης του κόστους φαίνεται να αγνοεί την ύπαρξη της "ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΗΣ ΜΕΛΕΤΗΣ ΣΚΟΠΙΜΟΤΗΤΑΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ" που ολοκληρώθηκε το Μάϊο του 2008 από την εταιρία WS ATKINS INTERNATIONAL LTD για λογαριασμό του Ο.Σ.Ε. Ωστόσο και σ΄αυτήν την απάντηση, , μπορεί να εκτιμηθεί θετικά, κατ΄αρχή, η πρόθεση του Ο.Σ.Ε. για την Α΄φάση των αναπτυξιακών μελετών αυτού του έργου, στα πλαίσια του Ευρωπαϊκού Προγράμματος της Διευκόλυνσης «Συνδέοντας την Ευρώπη»/ Connecting Europe Facility (ΔΣΕ/CEF) για το 2016.